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  • 库存陕汽德龙新款M3000S牵引车,裸车处理8台!

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    库存陕汽德龙新款M3000S牵引车

    库存陕汽德龙新款M3000S牵引车销售电话:

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    库存陕汽德龙新款M3000S牵引车,裸车处理8台;全部去年年底新车;不出合格证;价格超低出!
    内外大换新,专属动力加轻量化升级,全新陕汽德龙M3000 S牵引车
    今年,陕汽德龙M3000重卡再次升级,全新的德龙M3000 S不但在外观上有了较大的改变,还根据市场和用户的需要,全面提升了内饰的舒适性和档次,同时,通过搭载专属潍柴动力,降低车辆自重,进一步提高经济性。

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    今天给大家介绍的这款德龙M3000 S 6×4牵引车,主要面向煤炭运输、标载轻量化中长途市场,让我们来通过实车了解一下吧。
    硬汉造型,融入德龙X5000外观设计
    相较之前的产品,德龙M3000 S的外观设计有了较大改变,非常酷似之前新上市的德龙X5000系列的外观设计。
    特别是前脸部分,采用整体呈黑色的U型进气格栅,四段式的结构带来类似肌肉的线条感。并且中网采用了类似鱼鳞一样的设计,一层层的叠加显得非常有质感,四周和中间的陕汽标志还采用了镀铬装饰条进行了点缀,硬朗中又不失大气。
    两盏前大灯设计得更加宽大,车灯采用不规则菱形设计,并且集成了远近光灯、转向灯,以及L形的日间行车灯,不但好看也更加实用。
    后视镜方面,由原来的分体式改为了一体式,从外部看显得更有档次一些,而且在功能上,可以选配电动电加热后视镜,满足卡友的不同需求。

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    内饰大换新,大量镀铬装饰提升逼格
    说实话,刚进入德龙M3000 S的驾驶室内,还以为上错了车。整体来看,第一感觉是非常的轿车化,内饰整体的配色采用黑、灰、米白多种色彩融合,氛围一下活泼了许多。
    特别是休息区大面积的米白色配色,看上去更温馨,有助于缓解精神压力。
    往细来看,方向盘采用了皮质包裹,仿轿车化的三幅多功能方向盘,经典美学的镀铬装饰,凸显年轻动感。仪表部分采用了传统的机械指针搭配液晶仪表的组合,中间是5寸的液晶仪表,整个仪表同样被镀铬条包围。

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    值得关注的是,整个控制台同样由皮革包裹,采用精致的皮革单缝线,档次全面升级。中控部分的布局非常简洁,按钮、空调出风口也采用了大量镀铬材质,最显眼的就是中间10寸的4G智能终端大屏,不过这是一项选配功能,具体看各位卡友的需要。
    车门同样是上下双配色,把手和按钮同样还是运用了大量镀铬来装饰,采用了一键式电动车窗,既实用又有逼格。

    最后再说下舒适性,德龙M3000 S采用四点气囊悬置的高顶驾驶室,空间更大更舒适,同时搭载可多向调节的气囊减震座椅,并且座椅还配置有扶手,可以说充分考虑到驾驶员长途行车的需要。
    专属动力+轻量化车身,经济性再铸新标
    潍柴+法士特+汉德的黄金动力组合,是德龙M3000产品的一大优势所在,新推出的德龙M3000 S在继承的基础上,又进一步进行了优化。
    煤炭运输、标载轻量化中长途市场一项是500马力以下机型的主要市场,对此,潍柴推出了WP10.5H动力并取得了一定的市场成绩。为助力德龙M3000 S,潍柴在H平台的基础上,为德龙M3000 S打造了专属发动机潍柴WP11S E508。
    这款德龙M3000 S搭载的潍柴WP11S E508专属发动机,排量同样是10.5L,最大马力为460马力,最大扭矩为2100N·m,能够满足国五、国六两种排放法规要求。匹配的变速箱为法士特12挡铝壳手动变速箱,后桥为11.5吨的汉德曼技术桥。由于是专属动力,再加上精准匹配,整套动力链的传动效率高达97%以上,并结合最优风阻、低摩擦技术,使得整体油耗降低7.7%。

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    轻量化是这款德龙M3000 S的另一大亮点,这款车型是轻量化版车型,采用了前后少片簧的配置,再加上多达10种轻量化新材料的使用,以及30多处结构的调整,整车自重仅为7.8吨,更加满足轻量化标载运输的使用。
    上一代陕汽德龙新M3000市场累计销量近40万辆,凭借高性价比,以及过硬的军工品质,在煤运、港拖、城建渣土、公路复合运输等多个细分市场取得不俗的市场表现。2021年是国内重卡市场向国六转型的关键一年,全面优化后的德龙M3000 S能否背负起重任,就要看明年的市场表现。

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