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油罐车为什么要配备钢丝胎？
油罐车需要配备钢丝胎是国家对油罐车的强行要求，油罐车一般需要底盘带ABS，前盘制动，限速装置外，还需要将轮胎全部改为钢丝胎。
油罐车配备钢丝胎的优点为：
1、提高了胎圈钢丝的强度和抗疲劳强度，
2、在总强度相同的轮胎中，可以减少胎圈钢丝的用量，使轮胎的重量降低，减少轮胎的滚动阻力，节省能耗，
3、并降低轮胎的生产成本；还具有高的屈强比，可以减小钢丝的蠕变性，从而延长轮胎的寿命。
钢丝胎不是真空胎，下面介绍一下两者的区别。
钢丝胎是指轮胎的帘线里有一层或几层是钢丝帘线，这样的轮胎承载能力比较强，安全系数高一些。真空胎是指没有内胎的轮胎，现在小型客车及大型豪华客车全是真空胎。 钢丝胎是轮胎的发展方向。
真空胎也称空心胎、无内胎轮胎。其实，无内胎轮胎并不是没有内胎，它只不过是把内胎，更科学、更进步地用另外一种材料、另外一种方法和外胎溶为了一体。无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜(一般多用氧化丁基胶)，紧紧地贴在轮胎的内部。
当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时，胎内膜立刻随着空气的外流而收缩堵住洞口。胶膜与轮胎一体，其间没有漏气的空隙。
另外，进气口只有一个，轮胎口和轮圈的严密咬合，也不会漏气。因此，当轮胎被铁钉等物刺入以后，空气不是突然流失，只能从被刺的地方慢慢地漏出(因为内膜收缩堵住了洞口，所以空气流失很慢)，可以给驾驶员充裕的时间进行处理，这样，既不会因为空气的突然流失而发生车祸(车速快时，前轮突然漏气，往往造成车辆侧翻等恶性事故)，也不会因突然漏气而碾坏外胎。
真空胎：又叫无内胎轮胎，国内轿车已经步入真空胎的时代，客运“真空化”基本成型，货运正慢慢向“真空化”完善。
钢丝胎：又称子午胎，他是轮胎的一种构造模式，就是说轮胎的内部结构为钢丝。钢丝胎可以是真空胎，也可以是有内胎轮胎。真空胎一般都是钢丝胎（卡客车）。危险品运输车没有规定用什么轮胎，一般危险品运输车不会超载，推荐使用真空钢丝胎。
天气渐渐转热了，很多油罐车的保养方法也许油罐车司机还不懂，厦工楚胜销售员在这里给大家介绍油罐车的钢丝胎的保养跟用途：油罐车轮胎，真心的很贵哦，尤其现在又都是钢丝胎，有人觉得无所谓，只要方便就好。要是你有这种想法就错了，停车位置也能影响驾驶安全?没错!随着气温不断升高，驾驶时车辆的温度也在随之上升，因此如何选择停车位置才能更好的保护油罐车轮胎？
若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择阴凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降。夏天停车时，应将车停在没有阳光长时间曝晒的地方，因为长期暴露于曝晒的阳光下，轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率也会增大。
停车应当保证四轮都停在同一水平地面上，切不可将油罐车停在一高一低的路面上。否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形导致轮胎损坏。 |
