8-10方压缩垃圾车_东风多利卡D7压缩垃圾车

底盘配置：

东风多利卡D7，玉柴165马力，万里扬6挡变速箱，245/70R19.5真空轮胎，2.2吨前桥/5.5吨后桥，192双层车架，空调电动窗，ABS，断气刹，排气制动。

上装配置：

弧形外形箱体，Q355B锰钢箱体，高强度耐磨钢填充器及刮板，恒力定制油缸，嘉善原厂模数取力器，西班牙合资BZ齿轮油泵，中梅多路阀，德国西门子PLC控制系统(选装CAN电控)，徐州全球通(徐工同款)液压硬管，河南汇龙钢编液压软管，普力恒(徐工同款)尼龙滑块，长沙一道背压阀及节流阀。标配240L垃圾桶翻转架，双向压缩结构，带污水箱、遥控器。

选装配置

选装配置：

选装翻转挂桶装置、三角斗、落地斗、摆臂装置、气动环保盖、双联液压油泵。

车辆优势：

1、外置滑板油缸：箱体容积更大、有效保护油缸。

2、油缸加粗：压缩力更大、性能更稳定。

3、刮板双层加厚加长：耐磨性更高、使用寿命更长。

4、上料口加高加固：避免垃圾散落、防止上料口变形。

5、加装操作阀保护罩：有效防止多路阀生锈。

6、新款嵌入型滑轨：滑道平滑、耐磨损、无噪音、使用寿命长。

7、油缸底座加固：采用槽钢整体加固，比焊接更牢固。

8、反转架油缸底座加固：有效防止油缸底座炸裂、脱焊。

9、销轴加粗：油缸销轴、挂滑板销轴、反转架销轴一律加粗，有效防止断轴。

填压机构

填压机构由滑板、刮板等构件组成，通过滑板上下滑动与刮板的旋转将料斗里的垃圾压入箱体;联动操作各构件均采用受力良好的梁板或箱形结构，结构牢固，重量轻;填装器料斗采用耐磨高强钢，耐磨性好，提高了使用寿命;填装器下方装污水箱，杜绝二次污染。

压填器举升机构

压填机构的举升装置采用了液压举升安全回路，在液压系统中的举升油缸上设置设置了单向平衡阀，该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填压器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用安全性。

全自动控制系统

驾驶室内操作和前后液、电一体控制，并采用进口PLC (可编程序控制器)集成控制，通过设置逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，实现滑板和刮板自动循环工作。

上料装置

不同用户可根据不同的垃圾收集方式，选装不用的翻桶(斗)机构:挂桶式翻转(可挂铁桶、塑料垃圾桶等)、簸箕斗式翻转、摆臂式翻转(可配落地斗)机构等。

关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作安全方便等优点，压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机电液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，所有装填、压缩和卸载作业可选择全自动和半自动操作模式由司机一人操作即可完成，垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高，大大减轻了环卫工人的劳动强度。