- 新闻中心
- 联系我们
- 更多>>
-
销售经理：罗女士
销售热线：18808661302
销售经理：戈先生
销售热线：15972767978
办公电话：18064276777
办公传真：0722—3337272
在 线 QQ：
在 线 QQ：
公司地址：湖北省-随州市-市经济开发区-季梁大道9号_(楚胜汽车集团有限公司)
- 油罐车_加油车_楚胜汽车集团有限公司
- 您现在所在位置：网站首页>> > 油罐车_加油车_楚胜汽车集团有限公司
-
东风牌4.7方飞机加油车_楚飞牌CLQ5070GJY6F型飞机加油车
作者：东风牌飞机加油车 来源：油罐车厂家 日期：2023/11/14 12:36:52 人气： 标签：东风牌4.7方飞机加油车 楚飞牌CLQ5070GJY6F型飞机加油车
东风牌4.7方飞机加油车厂家销售电话：
159-7276-7978
东风牌4.7方飞机加油车主要技术参数：总质量(Kg)：7360整备质量(Kg)：3570罐体容积：4.7立方米额定载质量(Kg)：3660运输介质：航空煤油罐体尺寸：2930×1790×1190（mm）外形尺寸：5995×2000×2680驾驶室准乘人数（人）：2发动机：YCY24140-60,Q23-115E60,D20TCIF1,Q28-130E60
东风牌4.7方飞机加油车底盘配置：1、玉柴：底盘型号：EQ1075SJ3CDFWXP 20款多利卡D6N，1850/单排，YCY24140-60发动机，103功率，轴距：3308mm，7.00R16LT8PR真空胎(铝合金轮辋），前桥2.2吨盘式制动，后桥3.5吨，800-190*55*4.5车架，带空调电动门窗中控锁，带防爆胎应急装置，前碰撞预警，车道偏离提醒。2、全柴：20款多利卡D6S,3308mm轴距，温莎白，1730/单排，Q23-115E60,万里扬5GT32,7.00R16 14PR真空胎，前桥1.8吨盘式制动，后桥3.5吨，带电动门窗中控锁，带防爆胎应急装置，前碰撞预警，车道偏离预警。3、全柴：20款多利卡D6S，3308mm轴距，温莎白，1730/单排，Q28-130E60,96功率，7.00R16 14PR钢丝胎，前桥1.8吨盘式制动，后桥3.5吨，760-190*55*5车架，带空调电动门窗中控锁，带防爆胎应急装置，前碰撞预警，车道偏离提醒。4、云内：新规：防爆胎装置、车道偏离预警、防碰撞预警、安全带提醒德威云内D20TCIF1(126马力)，高效4气门发动机1730新款车身，液晶仪表、原厂空调、中控锁、电动车窗、断气刹、定速巡航万里扬5档变速箱，188双层直通车架，1.8/3.5T前后桥，7.00R16真空胎,底盘由东风公司负责三包。
东风牌4.7方飞机加油车上装标配：
罐体采用铝合材质制作，单仓，带泵带溢流阀，2.5寸管道及阀门（铝合金管道及阀门），一个欧标罐口，一个海底阀，一套下装油及油气回收装置，罐体前部带设备仓，设备仓（带卷帘门）内有过滤器（满足术参数要求），流量表，飞机加油车专用卷盘，自封油枪，加油机管直径38mm，带仪表盘，带电子液位计，设备仓内管道为不锈钢（注意焊接美观），一个工具箱，两个灭火器。
东风牌4.7方飞机加油车上装工艺亮点：·探伤工艺 罐体所有主焊缝都严格按探伤工艺作业（双枪对焊打底焊，额颈环缝盖面自动焊，封头环缝盖面自动焊），并且按GB18564.1-2019标准规定的探伤比例进行探伤（X射线检测）。·铝合金罐体密度小质量轻，相对重心低更安全，更省油，铝合金罐体不生锈，对油品没有污染。湖北成龙威飞机加油车技术参数一、主要技术参数及作业功能CLQ5070GJY6F型飞机加油车系采用东风EQ1075SJ3CDFWXP型二类底盘改装而成的专用汽车，其主要用途是运送及对小型直升飞机加注航空煤油，以及给其它设备加注煤油、汽油等。1.1主要技术参数a)底盘型号:东风EQ1075SJ3CDFWXP车辆尺寸(长X宽X高)mm:5995*2000*2680mmb)整车质量参数总质量：7360kg接近角：27.7°离去角：15°最高车速：80km/hc)油罐参数油罐总容积：4.7立方米罐体材质：5182铝合金附件材质：铝合金1.2主要作业功能加油——将本车油罐中燃油经过过滤、计量后，由加油枪注入小型直升飞机的油箱或其它受油设备中，同时车辆也配备压力加油转换接头。抽油——将加油卷盘胶管内燃油抽回本车油罐。装油1)库装油：利用外部设备给本车油罐进行底部装油2)自装油：用本车油泵从外容器给本车油罐进行底部装油。移动泵站：用本车油泵把外容器的燃油加压注入其它受油设备，还可通过油泵循环或搅拌本车油罐中的燃油。
二、主要结构简介CLQ5070GJY6F型飞机加油车主要由底盘、油罐、前柜、操作箱、管路系统、气孔系统、电气系统等组成。2.1油罐油罐主要由罐体、放荡板、人孔盖、副梁、围板和梯子等组成。罐体是用5mm厚铝镁合金板材焊接而成的圆矩形容器，罐体内设有三块放荡板，将油罐分割为四个舱，放荡板上开有人孔，便于操作人员进入罐内进行维修工作。油罐由副梁支撑，用支耳或板与底盘固定，油罐上方设有人孔，油罐前端底部设有一个出油口，与管路系统相连。油罐底部设有沉积槽，收集沉渣及水分，沉积槽底部设有排渣口，用于排掉油罐内废渣及水分。油罐尾部设有人梯，供操作人员上下油车。为了消除装油过程中罐内产生的静电，油罐中部和后部都设有导电板，用于与接地线相连。罐尾部副梁上装有汽车导静电橡胶拖地带，以消除运行中罐体内燃油冲击产生的静电。油罐顶部设有围板和引水口，并设有一个直径500mm人孔，人孔上安装相应的人孔盖，方便人员进出油罐维修等。
2.1.1人孔盖C801A-580型人孔盖安装在油罐的顶部，其主要是由大盖、小盖（观察口）、上、下压板、内置呼吸阀和紧急通气压盖弹簧等组成。具有倾翻防溢、紧急防暴等功能。当油罐车发生意外或容器处于烈火中，在高温下急需释放罐内压力，罐内压力达到21-32kPa时，将进行紧急排气，释放罐内压力，可有效防止油罐车的爆炸事故；内置阻火呼吸阀是在人孔盖与观察口均关闭的情况下，能使油罐确保其呼吸功能，当罐内压力与外部压力形成一定的压力差时，会自动开启进行排气或吸气，以调节罐内的差压；其内部有火焰消除装置，可隔断火源；当罐车发生意外倾倒时,，呼吸阀将会自动关闭，防止油料溢出。油气回收阀装在前面的人孔盖上，控制汽油进出油罐，使油料运输更加安全环保。需打开人孔盖观察口时将专用钥匙插入侧面钥匙孔内，逆时针转动钥匙30°左右并用力向上扳动上压板，推开下压板方孔内的锁钩，同时向上提起下压板的一端，即可打开小人孔盖。关闭时，先把小盖盖好，再把上压板压到底部（水平状态），即关闭人孔盖。2.1.2液位测量仪液位测量仪装在油罐的顶部部，用来感应液位的高低，采用电子显示仪表。2.2前柜前柜位于驾驶室与油罐之间，内装管路系统。前柜为矩形钢管焊接式骨架结构，外覆蒙皮构成，两侧安装有铝合金卷帘门，锁止后可保护管路系统。2.3油泵及动力传动系统2.3.1油泵加油车油泵采用自吸离式油泵。该泵既具有结构简单，操作方便，运行平稳，排量大，效率高，便于调节使用等优点，又具有较强的自吸能力。具体结构，使用与维护请参阅该产品使用说明书。2.3.2动力传动系统油泵动力传统系统由取力器、传动轴及油泵组成。取力器安装在底盘变速箱左前下方，取力器控制为气控，气源由气控阀控制，取力器气控阀开关安装在驾驶室仪表板上，取力器齿轮与变速箱齿轮的咬合与断开操纵气控阀开关来实现。注意：油泵系统工作时，发动机转速不宜超过1600r/min,否则将缩短油泵的使用寿命。
2.4管路系统2.4.1管路系统组成加油车管路系统由球阀、泵过滤器流量计、过滤分离器、1.5″加油卷盘、加油枪、自动阀、油气回收接头、连接管道、仪表板等组成。连接管道均采用无缝铝管及不锈钢管焊接而成。2.4.2球阀管路系统中有四个轻便球阀和三个球阀2.4.3流量计流量计采用LL-AL50.1/A6J腰伦流量计，计量精度0.2级，其具体结构、使用与维护请参阅该使用说明书。2.4.4过滤分离器本车管路系统设有一个过滤分离器，用于除去加注燃油中的水份和杂志，使燃油达到高度纯净，保证飞机及其它设备的安全可靠运行。过滤分离器顶部安装有全不锈钢型自动排气阀，利用液体与气体的浮力差，自动控制阀门的开闭，实现了有气体自动排气，气体排尽后可靠关闭，撤油时自动开启的功能。自动排气阀底部备有手动阀，平时处于开启位置。过滤分离器应按其使用说明书的规定进行安装使用及维护。a)主要性能参数过滤介质： 航空煤油，汽油流量：30m³/h工作压力：<1.0MPa压力损失：起始<0.05MPa,最大0.1MPab)燃油过滤性能指标总固体杂质含量 ：≤0.26mg/L游离水含量：≤15ppm纤维：≤10根/L电导率 ： ≥100PS/m2.4.5加油卷盘本车采用弹簧加油卷盘，1.5英时12m长的胶管卷盘安装在操纵室左侧。卷盘主轴 与支架联接在一起形成该卷盘的固定框架；旋装套用滚动轴承支撑在主轴上并与卷筒和盘片组成一体，围绕主轴转动；发条弹簧的外端联接在卷盘上并随卷筒一起转动，期内端通过带齿的驱动套与主轴挂接；导静电胶管一端用卡箍固定在旋转套的弯管上，其余部分绕在卷筒上，另一端安装有插入式软管接头阴端。展开胶管时，卷筒带动旋转部件围绕主轴回转，并上紧发条弹簧，当胶管展开到所需长度时，卷筒靠弹簧放松产生的力反向转动，此时安装在支架上的棘爪和安装在盘片上的棘轮起到锁止作用，转动件停止转动，即可进行加油作业。加油结束后，向展开方向轻轻拉动胶管使棘爪处在棘轮的空齿位置，然后回送胶管，靠发条弹簧的弹力将胶管缠绕在卷筒上。胶管应按层排列整齐，防止产生堆叠摩擦胶管，当胶管收卷到末端时，向外稍拉动胶管，使棘爪、棘轮处在锁止位置，将加油枪插入套管，放好加油枪。2.4.6加油枪本车采用φ38加油枪，橡胶密封门式，油枪进口端带阳端旋转接头。使用时扳动加油枪手柄，利用手柄的杠杆原理打开阀门，使压力油液通过阀门实现加油。手柄可放在适当档位上控制流量。注意：在进行加油作业时，需把加油枪上导静电线缆与飞机上接地线连接，加油枪内装有过滤网，需定期拆下清洗。2.4.7仪表板仪表板装有泵进出口压力表、压差表、气源总开关、底阀开关（1号阀开关）、紧急熄火按钮、过滤分离器进出口取样接头等。压差表读数接近0.1MPa时应更换聚结滤芯。a)YN-60ZQ压力表，压力0～0.6MPa,连接在泵出口管道上，用来测量离心泵出口压力；b)YN-60ZQ压力表，压力-0.1～0.5MPa,连接在泵的进出口管道上，用来测量泵进口的真空度；c)CW-60-Z-±0.1-1.0-F差压表，连接在过滤分离器的进出口管道上，用来测量过滤分离器进出口压差。3.4.8气控底阀该阀具有两种工况：1)无气压控制时，阀关闭；2)有气压控制时，阀打开。当气动控制系统发生故障时，底阀可手动操纵，用扳手旋转气控底阀底部的螺栓，直到阀打开为止。
2.5气控系统气动控制系统主要由气源总开关、气源处理三联件、快速排气阀、手控阀、气控阀、压力开关盒消声器等组成。压缩空气从底盘辅助储气筒取出。2.5.1功能1)气动底阀开关当打开气源总开关、底阀开关（即1号阀），对气动底阀进行开闭。2)取力器与驻车制动联锁（位置在驾驶员座椅旁）当取力器开关旋转到开的位置，取力器被接合，汽车自动处于驻车制动状态，车辆无法移动。2.5.2气源处理三联件气源处理三联件由减压器/过滤器二联件、油雾器组成，具有除水过滤、减压稳压、油雾润滑功能，为气动控制系统提供压力稳定且干燥、清洁、油雾润滑的压缩空气。1)减压器的调整在通气之前，向上拉开压力调节旋钮，先逆时针旋转到转不动为止，打开气源总开关，再顺时针调整到所需压力，本系统压力0.6MP啊（可在压力表上显示），再把压力旋钮向下推锁住。2)油雾器油杯的加油关闭气源总开关，逆时针旋下塑料储油杯，加入润滑油，然后再把储油杯顺时针旋紧在油雾器上。油雾器所用润滑油为冷冻机油L-DRB/A32(GB/T16630-1996)或透平1号油ISOVG32，不能选用含低级酮、芳香烃的润滑油。油雾器在工作时发生不滴时，应检查进口流量是否减少，油针是否堵塞。发现问题及时处理。3)油雾器调整调节油雾器顶部的调节螺钉即可改变油滴速度。顺时针方向为油雾减小，逆时针为油雾调大。油雾的大小以每分钟2～3滴为宜，可解除驻车制动联锁。
2.6电气系统加油车电气系统由汽车底盘电气系统和改装电气系统构成，改装电气系统包括远程油门、紧急熄火按钮、熔断器、取力器指示灯、防爆照明灯、示廓灯、侧标志灯、液位测量仪、显示盒等。2.6.1功能提供了油门控制、发动机紧急熄火、取力器控制显示、照明、示廓和警示等功能。照明油罐上后部装有示廓及照明两用灯，前柜仪表板附近安装有防爆照明灯。警示在驾驶室顶部设置危险品三角顶灯；在左右护栏上设置侧标志灯。2.6.2远程油门本车底盘发动机为电控型柴油发动机，其油门的控制可通过安装在前柜与油罐之间的远程油门来实现无极调速，该远程油门与发动机的ECM（电子控制模块）相联，控制发动机的转速，方便操纵。远程油门控制手柄可在90°范围内任意位置停留，实现发动机从怠速到最高转速间的无极调速。注意：1）远程油门的油门切换开关向下按下时，驾使室内的油门踏板失效，远程油门起作用；2）行车时务必关闭远程油门控制箱内的油门转换开关（即将油门切换开关往上按下），以免驾驶室脚油门不工作。2.6.3发动机紧急熄火在操纵室中仪表板上有一个发动机紧急熄火开关（红色），在出现紧急情况时，可以按下发动机紧急熄火开关按钮，关闭发动机。紧急停车后需关掉电源及时检查故障。注意：故障排除后，需捏住紧急熄火按钮逆顺时针方向稍稍旋转，使按钮弹回复位，否则底盘发动机无法启动。东风牌4.7方飞机加油车厂家销售电话：
159-7276-7978
- 上一篇：东风多利卡5方飞机加油车_程力牌CL5070GJYL6型飞机加油车 下一篇：没有资料
