此文章主要介绍潍柴发动机的主要零部件种类,只供大家更好的了解潍柴发动机结构零部件使用,不作销售用途,如果有侵权和错误,请联系删除!
![]() 机体:机体组是发动机的支架,是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基础。气缸体备件是在气缸体预装配的基础上加碗形塞及拉铆钉等密封件,保证机体使用的基本性能。气缸体备件与装机件来源和品质均相同,严格的质量检验和质量控制体系,确保产品质量稳定受控,品质持续提升。
曲轴:曲轴采用高性能合金钢材料,强化程度高,满足高爆压需求。
连杆:连杆采用优质合金钢模锻成形,杆身为工字断面,结构强度高。
凸轮轴:凸轮轴采用全支撑结构,刚度好,保证配气正时。 材料为中碳钢,表面淬火处理,保证了凸轮轴的耐磨性能。制造工艺成熟,确保产品质量稳定。
![]() 增压器:增压器设计过程中,应用流体模拟仿真分析及气动设计,涡壳热应力疲劳分析,LCF,HCF 高、低周疲劳失效风险分析及对策材料力学,噪声震动、模态分析,系统匹配模拟等先进技术,提高产品的性能及可靠性。增压器采用带甩油功能的新型轴封,将漏向压端的机油甩回油腔,两外配双密封环,使得抗漏油能力大幅提升。严格的质量检验和质量控制体系,确保产品质量稳定受控,品质持续提升。
水泵:水泵泵体采用灰铸铁材料,具有可塑性好、抗拉强度高等优势;水泵叶轮采用PPS高性能塑料,对泵轴的冲击小,易成型能保证水泵具有较高的性能�
气缸套:气缸套与活塞、缸盖共同形成燃烧室,为活塞运动提供导向作用,此缸套为薄壁件干缸套,利于减小缸心距,机体结构紧凑,缩短整机长度,大大减轻了整机质量。缸套内表面为特殊的桁磨网纹,提高缸套内表面的储油能力,改善润滑条件,减少磨损。严格的质量检验和质量控制体系,确保产品质量稳定受控,品质持续提升。
活塞环组件:活塞环组具有磨损小、封气封油刮油效果好、性能稳定、可靠、耐用等特点。
![]() 机油滤清器滤芯:采用旋装滤芯,方便拆卸和维护。
燃油粗滤芯:滤清器的作用为了使内燃机燃油泵(包括输油泵和喷油泵)和喷油器受到的污染物减低到最小的限度的作用。当柴油经过粗滤滤芯时,柴油中的水份和一些相对比较大的杂志颗粒物被除去。
燃油精滤芯:滤清器的作用为了使内燃机燃油泵(包括输油泵和喷油泵)和喷油器受到的污染物减低到最小的限度的作用。当柴油经过精滤滤芯时,柴油中一些相对比较小的杂质如氧化物、粉尘等也被除去,防止燃油系统堵塞。减少机械磨损,确保发动机稳定运行。
飞轮:采用灰铁材料浇铸而成,通过优化设计减轻飞轮重量,采用全自动动平衡机进行校正去平衡,使得柴油机转动惯量得到良好地保证。
![]() 飞轮壳:采用灰铁材料浇铸而成,通过优化设计增加加强筋结构,提高了飞轮壳的模态和抗拉强度,配套行业得到广泛拓展,飞轮壳的寿命和品质持续提升。
曲轴皮带轮:曲轴皮带轮的作用为带动其他发动机附件的动力来源,依靠传动皮带带动发电机、水泵、压缩机等运转。
气缸盖罩:气缸盖罩采用铸铝材料,结构简单、轻巧。
油底壳:采用冲压油底壳,一次冲压成型,缩短了产品开发周期,结构简单,轻量化,降低成本。
![]() 连杆瓦:连杆瓦材料采用承载能力强的铜基合金材料,同时轴瓦内表面电镀减磨层,使轴瓦具有更强的承载能力及具有较高的耐摩擦性能;轴瓦壁厚采用瓦口减薄技术,使发动机运行过程中轴瓦油膜更加均匀,保护轴瓦不受磨损;连杆上下瓦结构及材料相同,避免了装配错误引起的轴瓦失效。
主轴瓦:主轴承上下瓦采用嵌藏性较高的铝基合金层材料;主轴承上瓦内表面加工润滑油槽及润滑油孔,使润滑油更好的对主轴承瓦进行润滑;轴瓦壁厚采用瓦口减薄技术,使发动机运行过程中轴瓦油膜更加均匀,保护轴瓦不受磨损。
油气分离器组件:油气分离器是发动机曲轴箱的通风装置,其可以防止机油变质,减少零部件受到腐蚀。同时可以平衡曲轴箱内压力,防止油封、曲轴箱衬垫渗漏,和发动机的功率损失。
机油冷却器盖:机油冷却器盖采用铸铝材料,结构简单、轻巧。
![]() 正时齿轮室:正时齿轮室用来固定和安装正时齿轮,并集成水泵蜗壳,充分利用了齿轮室的上部空间,使前端结构更加紧凑,减轻了整机质量。严格的质量检验和质量控制体系,确保产品质量稳定受控,品质持续提升。
中间齿轮:齿轮采用合金钢,表面硬度强度较高,保证使用要求。齿轮衬套合金层采用铜合金,具有优良的导热性、延展性和耐腐蚀性。
排气门:排气门为分体焊接式,气门杆部和气门盘部材料不同,通过摩擦焊接而成。 盘部材料为奥氏体材料,不仅能抗磨损,也能耐高温。制造工艺成熟,同时气门产品百分之百质量检验,保产品质量稳定受控,品质持续提升。
进气门:进气门材料为马氏体,整体材料冷镦成型。保证了气门的抗拉强度。同时气门产品百分之百质量检验,保产品质量稳定受控,品质持续提升。
![]() 进气门摇臂总成:摇臂本体采用优质碳素钢锻打而成,强度高。考虑轻量化设计,摇臂断面为工字型。结构简单,制造工艺好,产品可靠性高。
排气门摇臂总成:摇臂本体采用优质碳素钢锻打而成,强度高。考虑轻量化设计,摇臂断面为工字型。结构简单,制造工艺好,产品可靠性高。
节温器:主要部件使用优质不锈钢板材一次冲压成型,保证节温器本体高强度和高度可靠性,节温器罩体采用不锈钢SUS430、SUS304,耐腐蚀性能好。
出水管:采用铸铝材料一次成型制作,具有非常高的强度。在有效降低产品重量的同时具有非常好的耐腐蚀氧化性。
![]() 皮带:皮带传递运动与动力。在柴油机应用领域,皮带传动一般位于自由端,带动附件,如水泵、风扇、交流发电机、空调压缩机或空气压缩机等。
自动涨紧轮:采用高精耐磨轴套材料、平面弹簧扭转结构、双列深沟球轴承,优化阻尼设计参数,增加防尘盖,大大提升了产品的回复性能和可靠性,使得发动机前端皮带轮系运转更加平稳可靠,延长了皮带的使用寿命。
机油泵:本产品为齿轮式机油泵,主要作用为加压机油,为润滑系统各部分提供机油润滑。
机油冷却器:机油冷却器采用Z型不锈钢翅片,利用真空钎焊炉焊接而成,结构可靠,散热能力高。优质供方严格的质量检验和质量控制体系,确保产品质量稳定受控,品质持续提升。
排气管:采用球墨铸铁材料和先进的浇铸工艺、通过先进的设计理念,优化排气道结构、大圆角过渡及加强筋设计保证产品结构可靠性。
油压传感器:此压力温度传感器可同时输出压力及温度信号,同时为双路输出结构,既可输出信号给ECU,也可输出信号给仪表,具有单独的仪表报警功能。此传感器压力量程为1Mpa,最大短时可承受5Mpa压力,耐温120℃。
混合器总成:天然气从喷射阀(FMV)进到混合器,经过喉管与中冷后的空气混合进入气缸,保证天然气与空气进行充分混合,提高燃油经济性。
点火线圈:woodward智能点火线圈,采用各缸独立点火线圈,ECU可以控制各线圈的充电时刻、充电时间和放电时刻,并使发动机在任何工况始终保持充电电流达到6.5A,减少了ICM,降低了成本;可以提供可靠的点火需求电压,保证火花塞正常工作;生产加工过程严格控制质量,保证点火线圈的品质。
![]() 燃料计量阀:10喷嘴结构燃料计量阀,采用总成件控制燃料总量,ECU对计量阀的线圈通电,形成磁场力,当磁场力上升到足以克服回位弹簧的压力、针阀重力和摩擦力的合力时,针阀开始升起,喷气过程开始,当脉冲截止时,回位弹簧的压力使针阀重新关上,可以控制每个循环的喷射量,保证机器运行的经济性和可靠性;生产加工过程严格控制质量,保证计量阀的品质。
碗形塞修理包:潍柴对配件提供质量保证和“三包”承诺:客户在正常使用及保养的情况下,确属产品质量问题,在三包期限内,可凭销售发票或潍柴配件系统打印的销售清单,享受客户所在地特约维修服务中心或配件经销商提供的优质、快捷、高效的售后服务。
发动机胶圈修理包:潍柴对配件提供质量保证和“三包”承诺:客户在正常使用及保养的情况下,确属产品质量问题,在三包期限内,可凭销售发票或潍柴配件系统打印的销售清单,享受客户所在地特约维修服务中心或配件经销商提供的优质、快捷、高效的售后服务。
发动机垫片修理包:潍柴对配件提供质量保证和“三包”承诺:客户在正常使用及保养的情况下,确属产品质量问题,在三包期限内,可凭销售发票或潍柴配件系统打印的销售清单,享受客户所在地特约维修服务中心或配件经销商提供的优质、快捷、高效的售后服务。
![]() 废气涡轮增压器:废气涡轮增压器由涡轮机和压气机组成。将内燃机排出的废气引入涡轮机,利用废气所包含的能量推动涡轮叶轮旋转,并带动与其同轴安装的压气机叶轮工作,新鲜空气在压气机内增压后进入气缸。废气涡轮增压器与内燃机没有机械联系,且结构简单,工作可靠。
起动机:起动机为减速式软啮合结构,一方面减轻了起动机重量,提供更高的功率和扭矩;另一方面大大降低了起动机啮合时发生顶齿、铣齿的概率,延长起动机使用寿命。配置高可靠性继电器,降低起动机烧坏风险。严格的质量检验和质量控制体系,确保产品质量稳定受控,品质持续提升。
发电机:发电机为外置风扇结构,外壳防护更好,防护等级可高达IP56,更适应于复杂工况。内部采用雪崩二极管取代传统的整流二极管,极大的提高了发电机的可靠性。我们在做好现有产品的基础上,同时注重零部件的持续改进与质量管控,确保产品的品质与可靠性。
高压油泵总成:本产品是机油润滑两缸直列式柱塞高压泵,它为共轨喷射系统提供发动机各种工况所需的喷油压力。燃油由集成在高压泵上的输油泵从油箱中吸出。通过控制安装于泵上的油量计量单元,可对高压泵的供油量进行控制,从而实现系统压力的调节。高压泵可以实现零供油,并且供油量可在最大油量与零油量之间连续控制,从而对系统压力进行连续、平滑控制。
心组件:包含活塞、活塞环组件、气缸套、活塞销、活塞销档圈,即平常所说的四配套。
缸套:气缸套与活塞、缸盖共同形成燃烧室,为活塞运动提供导向作用,此缸套为薄壁件干缸套,利于减小缸心距,机体结构紧凑,缩短整机长度,大大减轻了整机质量。缸套内表面为特殊的桁磨网纹,提高缸套内表面的储油能力,改善润滑条件,减少磨损。严格的质量检验和质量控制体系,确保产品质量稳定受控,品质持续提升。
活塞环组件:活塞环组具有磨损小、封气封油刮油效果好、性能稳定、可靠、耐用等特点。
活塞:活塞是发动机缸体内往复运动的重要零部件,此活塞匹配采用“ω”燃烧室,优化燃烧;内冷油道结构设计,有效冷却活塞头部,降低活塞温度;异形销孔及外圆型线设计,优化各零部件间的配合;采用铸铝材料,重量轻巧,可靠性满足要求。
![]() 空压机总成:水冷缸套,降低空压机缸壁温度,减少随气排油量,有效降低空压机故障率,提高零件可靠性。
高压油泵:本产品是机油润滑两缸直列式柱塞高压泵,它为共轨喷射系统提供发动机各种工况所需的喷油压力。燃油由集成在高压泵上的输油泵从油箱中吸出。
通过控制安装于泵上的油量计量单元,可对高压泵的供油量进行控制,从而实现系统压力的调节。高压泵可以实现零供油,并且供油量可在最大油量与零油量之间连续控制,从而对系统压力进行连续、平滑控制。
![]() 液压泵为转向系统提供所需动力源,其内部安全阀对转向系统起到安全防护的作用。液压泵与转向器共同组成汽车动力转向系统,驱动汽车转向轮实现汽车转向功能。
液压泵的主要技术指标:
排量:单位ml/r,是指转向泵每转一圈,内部的定量叶片泵所输出的流量。
控制流量:单位L/min,是指转向泵每分钟内向转向器输出的流量。
最大压力:单位MPa,是指安全阀开启时的压力,也就是转向系统的安全保护压力。
转向泵使用的注意事项:
使用油温:转向泵可以在零下40-120℃范围工作,但长期在高温下工作会降低转向系统的使用寿命,建议在转向泵的出油管路增加冷却措施。
系统清洁度:转向器和转向泵都是精密的液压零部件,系统内和油液的清洁度直接影响转向系统的使用寿命。
打死时间:方向盘打死时间不得超过10s。如遇特殊情况,正确的操作方法应该是在方向盘打死接近10s时,将方向盘回正一下,然后再打死方向盘。
![]() 空气滤芯是保障发动机正常运行的关键部件,它负责把进入发动机的空气过滤干净,防止灰尘杂物进入发动机,这种工作性质注定了它是一种消耗品,每年都会使用很多套。但这种司空见惯的配件在市面上种类繁多,劣质产品充斥其中,一旦使用很容易损坏发动机,代价非常大。
正品空气滤芯特点:
采用国外进口优质滤纸,过滤效率高、流通阻力小,使用寿命长,滤层波纹间隙均匀,确保产品过滤面积。
采用优质密封圈,密封圈耐空气老化、压变回弹性能稳定,保证产品的密封性,防止滤芯旁通导致灰尘进入发动机。
普通空气滤芯危害:
采用普通货劣质滤纸,过滤效率低、流通阻力大,空气含有的有害颗粒进入发动机,造成发动机产生过早磨损,降低发动机性能和使用寿命。
采用劣质密封圈,使用过程中密封圈开裂、无弹性,导致滤芯旁通,灰尘进入发动机,造成发动机产生过早磨损,降低发动机性能和使用寿命。
滤芯尺寸与空滤壳体之间配合有间隙,滤芯直接旁通,起不到过滤空气的作用。
![]() 离合器压盘总成优势:
坚固的盖壳体,重量轻、寿命长。
加大的热容量设计,抗烧蚀、抗打滑能力更强。
较小的分离力获得较大的压紧力。
高转速稳定性。
可靠的膜片弹簧特性。
离合器从动盘总成优势:
内置高性能扭转减震器,有效降低发动机输出扭矩时带来的振动。
使用绿色环保摩擦材料,耐磨损。
轴向减震,结合更合平滑,径向减震可保护传动系统,有效降低噪音。
离合器分离轴承总成优势:
采用全密封技术。
采用双密封圈设计,密封性能更好。
防尘、防油污、防泄漏。 性能更稳定、使用寿命更长。 |