7方无泄漏压缩垃圾车_东风多利卡D6无泄漏压缩垃圾车

该车型是我公司根据环卫市场需求开发的一种新型垃圾车，选用东风公司生产的二类汽车底盘。由垃圾箱、翻桶机构、举升机构、刮板及滑板压缩机构、液压系统和电气系统等部件组成。具有外形美观、驾驶舒适、操纵方便、机动灵活、可靠性高、运营成本低、上料效率高等特点。适用于城市、乡镇的垃圾收集转运，箱体采用船型斗结构，彻底解决了垃圾运输过程中的污水滴漏等问题。

上装参数：箱体有效容积约7.3m³

箱体外形:弧形

箱体材料:底4边4

刮板机构装填循环时间:≤38s

翻桶机构循环时间:≤25s

卸料工作循环时间:≤55s

卸料口高度:1450mm

装载工况高度:2660mm

卸料工作高度:5300mm

适用垃圾桶类型:两个120L、240L及1个660L标准塑料垃圾桶。

二、主要性能及特点

1、密封环保性：采用独特的高位倾翻的全封闭垃圾箱结构，杜绝了垃圾和污水沿途洒漏的现象，避免了运输过程中的二次污染。

2、高效性：采用结构简单，性能可靠的后翻转上料机构，上料机构单次上料循环时间短，运行效率高，在狭窄街道和小区作业更加方便，翻桶架和投料口的优化设计避免了上料时的垃圾洒漏。

3、压缩装置：采用滑板及刮板压缩装置，通过滑板及刮板对垃圾进行压缩，极大的提高垃圾装载量，降低运营成本。

4、中转运输：采用高位倾翻卸料方式，卸料便捷，可与大中型后装式压缩垃圾车、移动压缩站对接，减少垃圾车收集垃圾的时间，提高垃圾车的作业效率。

5、装载量多：垃圾箱容积大，装载量多，能满足大部分客户要求。

6、安全性：车辆尾部安装有液压支撑装置，避免了车辆在高位倾翻卸料时车辆翘头倾翻等不安全事故发生。

7、液压系统：机构动作采用电控多路阀控制，操作简单，工作可靠。

8、电控系统：电控系统采用CAN总线控制,采用专用控制器、硅胶面板及可靠性的电气元件，上料机构和压填装置具有自动循环功能，上料机构与卸料机构及压缩机构采用互锁保护逻辑控制，并可选装遥控控制，整车操作更方便快捷，性能更稳定。

9、垃圾箱及副车架等主要零部件采用合金高强钢制作，自重轻，强度高。

10、液压系统采用名牌液压元件，操纵轻便，工作可靠。

三、工作过程

垃圾车工作过程见下图：

步骤1：垃圾上料。垃圾车打开滑板及刮板，提桶倾倒桶装垃圾。

步骤2：启动滑板及刮板。将松散垃圾挤压至垃圾箱的前部，滑板及刮板复位后转运。

步骤3：倾翻卸料。根据不同的收运模式，可有以下作业方式：

3.1到达垃圾站，伸出支腿，倾翻垃圾箱，打开滑板及刮板，倾倒垃圾。

3.2与大中型垃圾压缩车对接，伸出支腿，倾翻垃圾箱，打开滑板及刮板，倾倒垃圾。

3.3与大中型整体站对接，伸出支腿，倾翻垃圾箱，打开滑板及刮板，倾倒垃圾。

填压机构

填压机构由滑板、刮板等构件组成，通过滑板上下滑动与刮板的旋转将料斗里的垃圾压入箱体;联动操作各构件均采用受力良好的梁板或箱形结构，结构牢固，重量轻;填装器料斗采用耐磨高强钢，耐磨性好，提高了使用寿命;填装器下方装污水箱，杜绝二次污染。

压填器举升机构

压填机构的举升装置采用了液压举升安全回路，在液压系统中的举升油缸上设置设置了单向平衡阀，该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填压器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用安全性。

全自动控制系统

驾驶室内操作和前后液、电一体控制，并采用进口PLC (可编程序控制器)集成控制，通过设置逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，实现滑板和刮板自动循环工作。

上料装置

不同用户可根据不同的垃圾收集方式，选装不用的翻桶(斗)机构:挂桶式翻转(可挂铁桶、塑料垃圾桶等)、簸箕斗式翻转、摆臂式翻转(可配落地斗)机构等。

关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作安全方便等优点，压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机电液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，所有装填、压缩和卸载作业可选择全自动和半自动操作模式由司机一人操作即可完成，垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高，大大减轻了环卫工人的劳动强度。